年，成都喜事连连，东安湖和怡心湖蓄水、成都5环路建设启动、成都港获批、天府六街横空出世...每条新闻都能带起一波舆论热浪，也更加坐实了成都“新基建狂魔”的人设。
50年前，一项伟大的超级工程——成昆铁路正式通车，谱写出成都近代筑路史上的壮烈诗篇，而背后的主导者，正是有着“基建狂魔”称号的成都铁路局。
成昆铁路年7月，国务院印发了《关于支持铁路建设实施土地综合开发的意见》，要求实施铁路用地及站场毗邻区域土地综合开发利用政策，盘活铁路土地资源，助力铁路建设，促进新型城镇化发展。而彼时，中国铁路总公司已拥有3亿平方米国有土地存量可供开发。机缘之下，铁道兵出生的中国铁建地产成功竞标由成都铁路局委托发布的国有资产公开招商，双方一拍即合。年11月，成都铁路地产置业有限公司与中国铁建房地产集团合作成立了成都铁诚房地产开发有限公司，各占股50%，计划联手开发成都八里庄、重庆渝都、贵阳东站、二戈寨、办事处5块地，总计土地面积亩。至此，两家“铁字头”央企巨头成功联手，开启了隐形巨量铁路土地合作开发的“成都模式”。而提到“成都模式”，就不得不提青秀未遮山。年，中国铁建和成铁地产首个合作项目青秀未遮山首次开盘，项目一入市便收获无数拥趸，二者合力完成了成都市主城区一次工程量巨大的“城市更新工程”，让一个城市老旧区域发生了“腾笼换鸟”式的蝶变。从“破旧仓库”到“高端人居”，八里庄在青秀未遮山项目带动下，完成了区域人居迭代升级，“双央企”强强联合，以单个城市级大盘项目带动一个区域发展的联合开发模式，被业界称之为“成都模式”，也为后期重庆望山国际、贵阳青秀楠庭、西昌邛海西岸等项目积累了宝贵的经验成果。成华区工业遗迹那么，二者开辟的“成都模式”究竟是什么？四川知道总结认为，具体来说有4大方面：城市土地资源极度稀缺的现状，与城市化的发展相伴共生，这对开发商的资金实力，以及产品打造、资源整合和城市运营等诸多能力都提出了更高的要求。双铁强强联合开发，为成都楼市开了一个好头。深究“成都模式”的核心，其实就是强强合作，各展优势：一方面是成铁地产的土地储备优势。在地价高企、房企传统拿地模式受到挑战的背景下，一举揽入亩位于成都、贵阳、重庆的主城黄金土地的铁诚已经展示出独特的土地优势，而中国铁路局手握的3亿平方米土地无疑也为铁诚拓城攻坚战储满了粮仓；另一方面则是同为铁道兵出生的中国铁建地产的地产开发实力强劲，擅长豪宅打造。旗下的“西派系”在成都业界早已树立标杆，以青秀未遮山开始的“青秀系”延续了中国铁建地产对择址、审美的极度苛刻，为行业再创了一个标杆产品系。区域现状（左右滑动